L’appel à projets CORAM mise sur l’innovation pour refonder la filière automobile

La transformation accélérée de la filière automobile française peut compter, depuis le début de l’année, sur un nouvel allié. Il s’agit de l’appel à projets CORAM 2025-2026, un dispositif de soutien public destiné à orienter les investissements de recherche et développement vers les technologies clés de la mobilité durable, dont le lancement était prévu initialement fin 2025. En privilégiant les acteurs émergents, les projets collaboratifs et les plateformes mutualisées, ce dispositif piloté par Bpifrance vise à structurer la chaîne de valeur du véhicule de demain, à rapprocher l’innovation du marché et à renforcer la compétitivité industrielle française dans un contexte de mutation technologique et environnementale profonde. La date limite pour le dépôt des dossiers est le 15 décembre 2026, avec des relèves intermédiaires le 17 mars et le 7 juillet.

Faisant suite aux éditions de 2022 et 2024, l’appel à projets CORAM 2025-2026 s’adresse à l’ensemble des acteurs de la filière automobile et de l’écosystème de la mobilité routière, quelle que soit leur taille. Constructeurs, équipementiers, sous-traitants, mais également sociétés de services, opérateurs de transport, gestionnaires d’infrastructures, opérateurs de connectivité ou collectivités locales sont invités à proposer des projets de recherche et développement susceptibles d’accélérer la mise sur le marché de solutions innovantes. L’ouverture du périmètre traduit une évolution structurelle du secteur, désormais marqué par l’imbrication croissante entre industrie, numérique et services.

Appel à projets CORAM : ce qui est attendu

Les projets attendus couvrent un spectre large, allant de la recherche industrielle au développement expérimental, avec un objectif affiché de rapprochement avec le marché. Le cahier des charges met l’accent sur des projets permettant de franchir un palier de maturité technologique significatif, en particulier pour des solutions se situant aujourd’hui à un niveau intermédiaire de développement. La durée indicative des projets, comprise entre 24 et 48 mois, reflète la volonté de concilier ambition technologique et capacité d’industrialisation à moyen terme.

L’un des marqueurs forts de CORAM 2025-2026 réside dans l’attention portée aux acteurs émergents. Startups, jeunes entreprises ou sociétés récemment positionnées sur des segments innovants sont explicitement ciblées par le dispositif. Ces acteurs sont identifiés comme des vecteurs essentiels de renouvellement technologique, notamment dans des domaines devenus stratégiques pour la mobilité de demain. Le cahier des charges valorise des projets présentant un niveau de risque élevé, mais aussi des ruptures en matière d’usage, de choix technologique, de procédés de fabrication ou de modèles d’exploitation, dès lors qu’ils ouvrent des perspectives de marchés nouvelles.

Cette priorité accordée à l’innovation de rupture s’accompagne d’une exigence de différenciation claire par rapport à l’offre existante ou aux tendances observées. Les projets doivent s’inscrire dans des trajectoires de croissance susceptibles de conduire à l’émergence d’acteurs significatifs sur leurs marchés respectifs. En filigrane, l’objectif est de favoriser l’émergence de champions industriels et technologiques capables de s’insérer durablement dans les chaînes de valeur mondiales.

Collaboration et plateformes mutualisées

Au-delà des projets individuels, CORAM encourage fortement les démarches collaboratives. Les projets associant plusieurs catégories d’acteurs, qu’il s’agisse d’entreprises de tailles différentes, de partenaires de recherche publics ou, le cas échéant, de collectivités locales, sont considérés comme particulièrement structurants.

Une attention spécifique est portée aux projets de plateformes mutualisées. Il s’agit de soutenir la création ou le développement d’espaces de données, d’outils de simulation, de moyens d’essais ou d’infrastructures physiques accessibles à un large nombre d’acteurs. Ces plateformes doivent s’inscrire dans une logique d’intérêt collectif, avec des exigences élevées en matière de gouvernance, d’interopérabilité et de qualité des ressources mises à disposition. Elles visent à réduire les barrières à l’entrée pour les PME et les ETI et à accélérer les cycles d’innovation à l’échelle de la filière.

Volets et seuil des dépenses éligibles

Sur le plan thématique, CORAM 2025-2026 s’inscrit dans la feuille de route technologique définie pour la filière automobile française. Celle-ci fixe comme priorité le développement de véhicules propres produits sur le territoire national, tout en intégrant les enjeux liés à la connectivité, à l’automatisation et à l’évolution des usages. Les projets doivent s’inscrire dans au moins l’un des six grands axes identifiés, qu’il s’agisse des véhicules zéro émission et de leur chaîne de valeur, de l’amélioration de la performance environnementale, de l’élimination des pollutions à l’usage, des véhicules et services connectés et automatisés, des systèmes de mobilité routière ou des plateformes mutualisées.

Pour les startups, PME et ETI, le seuil minimal de dépenses éligibles est fixé à un million d’euros, tant pour les projets individuels que collaboratifs. Pour les grandes entreprises, ce seuil est porté à quatre millions d’euros. Ces montants visent à concentrer le soutien public sur des projets d’envergure, susceptibles de générer des retombées industrielles significatives. Le financement accordé peut par ailleurs compléter des projets soutenus au niveau européen (par exemple, dans le cadre de la Chips JU), notamment lorsque ceux-ci nécessitent un cofinancement national, renforçant ainsi l’articulation entre politiques industrielle française et européenne.